
去年下半年,廣州市消委會(huì )對該市市面上(包括線(xiàn)下實(shí)體店和線(xiàn)上電商平臺)銷(xiāo)售的剎車(chē)片進(jìn)行了比較試驗時(shí)顯示,42批次樣品中有12批次樣品不符合國家汽車(chē)剎車(chē)片摩擦系數標準規定。相關(guān)專(zhuān)家指出,剎車(chē)片摩擦系數過(guò)大或過(guò)小講給道路行駛剎車(chē)制動(dòng)造成非常嚴重的危險。
眾所周知,剎車(chē)片的摩擦系數直接決定著(zhù)汽車(chē)剎車(chē)性能的靈敏度。剎車(chē)片摩擦系數過(guò)小,汽車(chē)在行駛時(shí)就會(huì )造成剎車(chē)制動(dòng)不靈;同樣,如果剎車(chē)片材料的摩擦系數過(guò)大,在剎車(chē)時(shí)剎車(chē)片與輪胎抱死,造成車(chē)輛大花或甩尾等危險現象。
如何解決汽車(chē)剎車(chē)片摩擦系數過(guò)大獲過(guò)小的問(wèn)題?根據我國道路交通情況,國家關(guān)于汽車(chē)剎車(chē)系統摩擦塊的摩擦系數制定了嚴格的標準:ISO 26867-2009道路車(chē)輛 制動(dòng)內襯摩擦材料、SAE J 2521-2013 圓盤(pán)和鼓式制動(dòng)器測力計高頻噪音測試規程等,規定了具體摩擦系數值在0.35-0.45之間,并在摩擦溫度為100-350℃時(shí),制動(dòng)摩擦塊仍能保持其工作性能。
根據此標準要求,測試剎車(chē)制動(dòng)片的摩擦系數需用專(zhuān)業(yè)的摩擦系數測試儀。有濟南賽成科研團隊研發(fā)的MXD-02動(dòng)/靜摩擦系數測定儀采用世界進(jìn)口元器件,保證了測試系統的穩定可靠;并且儀器試驗臺面和測試滑塊均經(jīng)過(guò)消磁處理和剩磁檢測,有效降低了系統的測試誤差。儀器滿(mǎn)足國家和國際標準:ISO 8295、GB/T 17200、ISO 26867-2009等,可精確的將廠(chǎng)商生產(chǎn)的剎車(chē)片的摩擦系數值精準測到小數點(diǎn)后四位。
另外,針對剎車(chē)片標注的摩擦系數,有兩個(gè)方面的注意事項,一是剎車(chē)片摩擦系數經(jīng)過(guò)嚴格檢測,進(jìn)行標注;二十剎車(chē)片的制定摩擦系數也要在合理的偏差之內,方能保障剎車(chē)片在極速剎車(chē)時(shí)的靈敏性。